Basel. SDA/baz. Nach der Suspendierung von 52 Saab-2000-Piloten der Swiss sind am Dienstag sechs Flüge von und nach Basel-Mulhouse annulliert worden. Die Gewerkschaft Swiss Pilots kritisiert das Swiss-Management und fordert endlich Klarheit über die Zukunft der Ex-Crossair-Piloten.

Die Swiss hatte am Montagabend bekanntgegeben, dass 52 der 72 Saab-2000-Piloten per sofort temporär vom Dienst suspendiert werden. Grund war ein offener Brief, in dem die Piloten auf Sicherheitsprobleme wegen ihrer ungewissen Zukunft aufmerksam machten. Die Unterzeichner des Briefs dürfen erst wieder ins Cockpit, wenn ihre Flugtauglichkeit erfolgreich getestet worden ist.

Nur EAP betroffen

Die Suspendierung wirkt sich einzig auf den EuroAirport (EAP) aus, denn die Swiss setzt Saab-2000-Maschinen nur noch für Flüge ab Basel-Mulhouse ein. Am Dienstag fielen laut Swiss-Sprecher Jean-Claude Donzel sechs Flüge aus: Zwei Mal Basel-München und ein Mal Basel-Brüssel. Betroffen waren laut Swiss weniger als 100 Passagiere.

Nach dem vorübergehenden Ausfall von 52 Saab-2000-Piloten werde die Lage auf dem EAP von Tag zu Tag neu analysiert, sagte Donzel weiter. Zusätzlich werden nun eine Embraer und ein Jumbolino in Basel eingesetzt.

Sicherheitsüberprüfungen

Von den sieben in Basel stationierten Saab 2000 waren am Dienstag nur zwei in Betrieb. Drei sind wegen der Sommerflaute beim Geschäftsverkehr ohnehin nicht im Einsatz. Donzel hofft, dass eine dritte Saab 2000 bereits ab Ende Woche wieder eingesetzt werden kann, wenn die ersten Piloten den Sicherheitscheck erfolgreich hinter sich gebracht haben.

Mit den Sicherheitsüberprüfungen bei den Saab-2000-Piloten soll laut Donzel noch diese Woche begonnen werden, voraussichtlich am Mittwoch. Für Dienstag hatte das Swiss-Management die suspendierten Piloten auch zu einem Gespräch eingeladen.

Donzel: Nicht Strafmassnahme

Gegen die Piloten leitete die Swiss ein Disziplinarverfahren ein. Die Suspendierung sei jedoch keine Strafmassnahme und auch keine Alibi-Übung, sagte Donzel. Es handle sich vielmehr um eine präventive Sicherheitsmassnahme.

Bei der Gewerkschaft Swiss Pilots stiess das Vorgehen der Airline am Dienstag auf harsche Kritik. Der Sicherheitscheck der Piloten wäre zwar absolut in Ordnung, wenn er etwas bringen würde, sagte Swiss-Pilots-Sprecher Martin Gutknecht auf Anfrage. Doch für die betroffenen Piloten sei es das Wichtigste, endlich Klarheit über ihre Zukunft zu erhalten.

«Hilfeschrei ans Management»

«Himmeltraurig» ist es für Gutknecht, dass gegen die Piloten nicht nur ein Disziplinarverfahren eingeleitet wurde, sondern dass sie auch in einem eingeschriebenen Brief verwarnt worden seien. Dabei hätten die Piloten nur reagiert, weil vertraglich nach wie vor nicht geregelt sei, wie es mit ihnen Ende Oktober weitergehe.

Die Gewerkschaft Swiss Pilots hatte den am letzten Freitag publizierten Brief an Geschäftsleitung und Verwaltungsrat als «Hilfeschrei ans Management» bezeichnet. Die Zukunftsängste seien sehr belastend für die Piloten.

Swiss steigert Auslastung

Die Swiss hat ihre Auslastung im ersten Halbjahr 2005 gegenüber der gleichen Vorjahresperiode um 3,5 Prozentpunkte gesteigert. Der durchschnittliche Sitzladefaktor lag für das gesamte Streckennetz bei 76,9 Prozent. Im Interkontinentalverkehr erhöhte Swiss die Auslastung um 4,1 auf 83,2 Prozent. Die Europaflüge verzeichneten bei einer Auslastung von 63,8 Prozent ein Plus von 3,5 Prozent.

Im Monat Juni 2005 erhöhte sich die Auslastung der Swiss-Flüge gegenüber dem Vorjahresmonat um 5 Prozent auf 81,5 Prozent. Im Interkontinentalverkehr lag die Auslastung bei 87,2 Prozent (+5,7 Prozent). In Europa stieg der Sitzladefaktor auf 70 Prozent (+4,6 Prozent).

4'688'119 Passagiere

Insgesamt beförderte Swiss im ersten Halbjahr 2005 bei 68'981 Flügen total 4'688'119 Passagiere. Dies entspricht einer Steigerung von 2,7 Prozent. Von den 13,014 Mio. angebotenen Sitzkilometern wurden 10,01 Mio. verkauft.

Wie schon in den Vormonaten wurde die Erhöhung der Kapazität in Europa bei gleichzeitiger Reduktion der Anzahl Flüge erzielt. Swiss setzt in Europa tendenziell grösseres Fluggerät ein, um im Konkurrenzkampf - insbesondere mit den Billigfluggesellschaften - bestehen zu können.

Das Frachtgeschäft (Swiss World Cargo) entwickelte sich laut Swiss-Angaben vom Montagabend im ersten Halbjahr 2005 insgesamt positiv. Der volumenmässige Frachtladefaktor lag bei 86,1 Prozent, ein Plus von 0,2 Prozent.
ich find das e riese schweinerei wo sich das z!rücher management erlaubt!